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怎样对小型振动压路机振动系统做故障诊断

振动压路机以其有效的压实性能，在单钢轮压路机生产中得到了广泛的应用。但小型压路机随之出现的振动系统故障也给机器的论断与维修增添了麻烦，下面路安机械制造压路机为例，介绍单钢轮压路机振动系统故障的诊断方法。

振动系统常见故障为：单钢轮压路机接通开关后振动系统不产生振动或振动轴转速过低(或振动乏力)。对此两种故障，应首先检查液压油箱和振动轮的左右两个振动箱油位是否正常，单钢轮压路机再按下面步骤进行测试诊断。

1.单钢轮压路机 查偏心轴转速(或振动频率) 开动小型压路机，先前后各行驶10m，使振动轴承箱内的油封得到充分润滑。然后将振动轮停置在旧胶轮胎上，起动柴油机并以大转速运转。单钢轮压路机由一人用手掌始终托住放在前机架上的舌簧式频率表，另一人在极短时间内开启振动。根据频率表可测得偏心轴转速(规定值应为1860r/min，或振动频率达到31hz)。若表的读数低于此规定值，此时可利用驾驶室---台上的柴油机速率表，单钢轮压路机即将柴油机转速调整到2200r/min的额定转速，若柴油机转速已能达到额定转速，单钢轮压路机则应去查振动马达的漏油率。

2. 查振动马达的漏油率 将压路机运转到工作油温(即液压油温度达到50℃)，单钢轮压路机再将振动轮停置在旧胶轮胎上，从振动马达上拆下泄油管(用堵头封住接口)。取一测量用的软管接到振动马达泄油口，单钢轮压路机另一端放入计量桶内。开小型压路机的动柴油机并以大转速运转，同时开启振动系统观察，其每分钟的漏油量不得超过2.5l。若超过，单钢轮压路机则应拆修马达;若未超过，则应测振动回路的液压油压力。

3. 单钢轮压路机测试振动回路液压油的压力 将压路机运转到工作油温(仪表盘上液压油温度升至50℃)，将振动轮停置在旧胶轮胎上，并用三角块垫住驱动轮胎。把60mpa压力表用的测试软管接到测压接头上(在驾驶室下的后车架侧板上)，开动柴油机至大转速，观察测试压力表，单钢轮压路机按规定其起动压力应为19~21mpa，工作压力为8~11mpa。若起动压力低，则应检查振动泵。若工作压力明显高于11mpa，则应检查振动轴承。

4. 单钢轮压路机检查小型压路机的振动泵拆去振动泵上的高压软管(用堵头堵住软管口)，将测试接头和60mpa压力表连接到振动泵高压口上，再把柴油机油门拉杆置于“停熄”位置，单钢轮压路机用起动马达带动柴油机曲轴运转(切不可起动柴油机，否则会损坏振动泵)。若压力小于规定值10mpa，则应更换振动泵，单钢轮压路机若压力已达到规定值，手扶单钢轮压路机，则应检查振动控制阀。

5. 单钢轮压路机检查振动控制阀松开电线接头螺钉，接通压路机振动开关，插座上触点应该有电。若无电，应查找电路系统故障，然后查电磁线圈：取出座套，松开电磁线圈上的螺母，单钢轮压路机型号，将线圈连同电线和插座一并取下，单钢轮压路机然后在插座上接12v直流电，用一字旋具试探一下磁场是否已建立起来。若无磁场则换线圈，否则换振动控制阀，单钢轮压路机以上就是路安总结压路机的检查方法

彩色沥青路面养护方法

彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在我国公路、道路或广场---场所越来越多的使用。然而彩色沥青道面在使用过程中，在汽车轮载与环境的共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，颜色逐渐变暗，表现在结合料粘附性下降、道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象；另一方面，单钢轮压路机，如果路面施工控制不好，空隙率过大，会造成路面出现早期损坏，这些现象如果不及时进行处理，会进一步加速道面使用性能的下降。单钢轮压路机

   预防性养护也同样适用于彩色路面的养护：

   彩色路面当pci（ 路面状况指数）处于75~95范围内，只需少量的裂痕呈现，且小于3mm。为尽可能坚持---路况，防止水的渗透使裂痕扩展，可采取一些简单的密封措施；

  当pci指数在60~75范围内时，路况---，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长；单钢轮压路机型号

   当pci处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到---，此时应采取---的裂痕密封和坑槽修补作为应---措施，可使路况维持在一种可运用的状态，彩色防滑路面直到大范围的---改造；

   当pci指数降落到25~50时，路面破损---，已无法继续运用，需求实施结构---，重铺面层。

   实施有效的密封可---减少坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。有效的密封可延长道路寿命4年或更长。时节性预防性养护特性冬季要密切留意路面排水和防冻问题，要确实---路面整体结构处于单调状态，彩色防滑路面避免路面结构发作冻胀，构成破坏。单钢轮压路机

   春季要对路面结构发作冻胀及路面表层有水痕的部位，需要在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，---路面结构冬季蓄积的雨水到结构之外。也可在路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面结构中的水分，另一方面还可减缓热量沿路面结构下传的速度，使路面结构中的冻水缓慢消融，并自行逐步渗透到排水沟中，避免路面结构发作溶融性破怀。秋季要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作，避免这些积水成为冬季路面结构毛细水的补给水源。夏季要做好路面排水，彩色防滑路面避免路面结构处于潮湿工作状态而惹起破坏。夏季气温高，沥青路面容易老化，使路面成波浪状。这种情况下，可采取洒水降温措施。洒水普通在下午两点左右中止，单钢轮压路机长期供应，水量不能太大，以潮湿湿润为宜，可多洒两遍，但不能构成路面积水及影响交通安全。单钢轮压路机型号